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本田终于良心了适合年轻人价格不变

2020-10-17 16:47编辑:dd人气:


作为中期改款车型,新车在外观上有了一定的变动和升级。新车前进气格栅采用了全新的设计,大尺寸的中网采用了横幅式的镀铬装饰,并且与两侧大灯相连接。大灯采用了l形的日行灯设计,雾灯区域采用竖状的空调出风口造型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4858/1942/1675毫米,轴距为2820毫米。

内饰方面,新冠道采用了全新的设计语言,在保留了本田一贯的优势同时,更加注重科技感的营造,中控台区域加入了悬浮式大屏幕,同时在用料方面,新车将有大量软质皮革、钢琴烤漆面板以及镀铬材料进行装饰,更显豪华感。

长宽高分别为4858×1942×1675mm,轴距也达到了2820mm,在同级别的车型中,冠道的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。冠道370TURBO 手自一体 四驱 至尊版 双色的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,冠道的后备箱容积排在2位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。

搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。2.0发动机搭配在冠道上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。冠道的官方实测零百加速成绩为8.0S,在18-25万SUV车型中排在18位。

冠道的主/被动安全配置很齐全,包括了自动驻车、后倒车雷达、手机无线充电、车道保持、自动泊车入位、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、HUD平视显示、前倒车雷达、主动降噪、儿童座椅接口、LED日间行车灯、发动机启停、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、陡坡缓降、牵引力控制(ASR/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)、上坡辅助等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;手机无线充电为人们提供了在车内充电区域随手放置手机即可充电的舒适便利性,同时也解决了传统充电方式中接线插线不方便及忘带充电线等诸多问题;车道保持如果车辆偏离了车道(没打转向灯),系统会通过声音或者是震动来提醒驾驶者,从而避免危险的出现。

(来源:未知)

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